A: Elegir el tamaño correcto del cilindro es esencial para un rendimiento óptimo. En primer lugar, determine la fuerza de empuje o tracción necesaria mediante la fórmula Fuerza = Presión × Superficie. Para garantizar un funcionamiento fiable, se recomienda seleccionar un cilindro con un índice de fuerza al menos 50% superior al requisito calculado.

A continuación, hay que centrarse en el tamaño del orificio, ya que afecta directamente a la fuerza de salida del cilindro. En función de la fuerza calculada y de la presión disponible en el sistema, elija un tamaño de orificio adecuado. Las opciones más habituales son 32 mm, 40 mm, 50 mm, 63 mm, 80 mm y 100 mm.

Por último, determine la longitud de carrera necesaria, que es la distancia que debe recorrer el pistón. Mida el movimiento exacto que necesita su carga para garantizar un dimensionado preciso. En resumen: calcule la fuerza necesaria, seleccione un tamaño de orificio adecuado y, a continuación, especifique la longitud de la carrera. Si necesita ayuda, nuestro equipo técnico está a su disposición.

Un cilindro de simple efecto es un componente neumático que utiliza aire comprimido para moverse en una sola dirección (normalmente para extenderse). Se retrae automáticamente mediante un muelle interno o una carga externa cuando se libera la presión del aire. Con un solo puerto de aire, es más sencillo, rentable y eficiente energéticamente, por lo que resulta ideal para tareas unidireccionales como sujeción, expulsión y posicionamiento.

A: Elija un cilindro de simple efecto si necesita operaciones sencillas y unidireccionales, como sujetar, empujar o expulsar. Ahorra energía, ya que utiliza aproximadamente 50% menos de aire, y tiene un coste de sistema más bajo debido a su diseño más sencillo con menos componentes. El cilindro retorna automáticamente mediante un muelle cuando se corta el aire, lo que es excelente para la seguridad y proporciona una posición de retorno por defecto.

Elija un cilindro de doble efecto si su aplicación requiere fuerza en ambas direcciones. Proporciona potentes capacidades de empuje y tracción, con un control preciso de las carreras de extensión y retracción. Este tipo de cilindro es ideal para carreras más largas y movimientos más complejos porque no está limitado por un muelle interno.

En resumenpara tareas sencillas de "empujar y soltar", opte por un cilindro de simple efecto. Para operaciones de "empuje y arrastre" más potentes con un control preciso, elija un cilindro de doble efecto. Su decisión depende de los requisitos específicos de su aplicación.

A: Un problema común en los cilindros neumáticos es el movimiento a gatas o a tirones, que suele estar causado por una baja presión de aire o una carga lateral debida a una desalineación entre el cilindro y el vástago. Para solucionarlo, aumente la presión de aire hasta el nivel adecuado y compruebe la alineación del cilindro y el vástago para asegurarse de que están bien colocados.

Otro problema frecuente es la falta de fuerza, que suele deberse a una presión de aire insuficiente o a una fuga en la junta interna. Empiece por verificar que el sistema funciona a la presión correcta. Si la fuerza sigue siendo débil a pesar de la presión adecuada, probablemente indica que la junta interna del pistón está desgastada y necesita ser reemplazada.

Las fugas de aire también son un fallo común, normalmente causado por juntas desgastadas o racores sueltos. Empiece por inspeccionar y apretar todas las conexiones de aire. Si la fuga procede del vástago o del orificio de escape, el problema es más grave: es probable que las juntas internas se hayan deteriorado y deban sustituirse.

En resumen, problemas como el arrastramiento, la fuerza débil y las fugas de aire suelen deberse a una presión de aire baja, a una alineación incorrecta o a juntas dañadas. Las comprobaciones periódicas de la presión de aire, la alineación de la instalación y la integridad de las juntas, junto con el mantenimiento o la sustitución oportunos, son esenciales para mantener el buen funcionamiento de los cilindros neumáticos.

A: Conectarlos es muy sencillo. He aquí una guía sencilla: En primer lugar, identifique los orificios: localice el orificio o los orificios de aire del cilindro y el orificio o los orificios de salida de la electroválvula. Para un cilindro de simple efecto, que tiene un puerto, conéctelo a un puerto de salida de la válvula. En el caso de un cilindro de doble efecto, que tiene dos orificios, el orificio "A" suele ser el de retracción y el orificio "B" el de extensión, así que conéctelos a los correspondientes orificios de salida "A" y "B" de la válvula. A continuación, seleccione los racores adecuados, como los racores "push-to-connect", que coincidan con el tamaño de la rosca de los puertos del cilindro/válvula y el diámetro del tubo de aire. A continuación, conecte el tubo empujando firmemente un extremo del tubo de aire en el racor de salida de la válvula y el otro extremo en el racor de la botella, para garantizar una conexión segura y sin fugas. Por último, como consejo, utilice siempre una fuente de aire con una unidad de filtro-regulador-lubricador (FRL) instalada antes de la electroválvula para garantizar un aire limpio y correctamente presurizado, que proteja sus componentes y prolongue su vida útil.